動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心，因此，進(jìn)行
電池檢測(cè)系統(tǒng)是必然的，電池廠商通常通過(guò)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)動(dòng)力電池。但是，我們知道，動(dòng)力電池是有很多種類(lèi)的，那么動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)是否適用于多個(gè)種類(lèi)的動(dòng)力電池呢，我們一起來(lái)探究一下吧。
已知新能源汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池類(lèi)型主要有：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池，我們先了解這幾種動(dòng)力電池各自的特點(diǎn)：
鋰離子動(dòng)力電池：工作電壓高、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等是它的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)為電池成本較高，不能大電流放電。
鎳氫動(dòng)力電池：在能量密度上，鎳氫電池比鉛酸電池和鎳鎘電池要大，電池容量大。在生產(chǎn)制造成本上，鎳氫電池與鉛酸電池和鎳鎘電池相比較貴。
燃料電池：是一種把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。它發(fā)電效率高、環(huán)境污染小、比能量高、噪音低燃料范圍廣，缺點(diǎn)是種類(lèi)單一要求高質(zhì)量的密封。
鉛酸蓄電池：廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的起動(dòng)動(dòng)力源。工作電壓較高，使用溫度寬，價(jià)格便宜是它的優(yōu)點(diǎn)。
鈉硫蓄電池：理論能量密度大，循環(huán)壽命長(zhǎng)，可大電流、高功率放電。
由此，我們了解到，每種動(dòng)力電池都有自身的特性，不同的動(dòng)力電池可能也有不同的作用，并不是一種電池就能夠滿足所有的用途，就算是在既定的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，也可能會(huì)因?yàn)椴煌氖褂靡?，從而出現(xiàn)不同的動(dòng)力電池需求。
我們來(lái)看看湖北藍(lán)博生產(chǎn)的兩款動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)BT2018D和BT2018E。這兩款動(dòng)力電池測(cè)試，可應(yīng)用的測(cè)試項(xiàng)目包括但不限于，對(duì)單體動(dòng)力電池、鎳氫/鎳鉻組合電池、液流電池、鉛酸電池、小型組合電池進(jìn)行充放電曲線和效率、電池容量和比容量及DCIR內(nèi)阻等參數(shù)的研究。
動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)BT2018D和BT2018E外置多個(gè)量程，可進(jìn)行多樣化檢測(cè)，同時(shí)測(cè)試多個(gè)電池，并且配備結(jié)合了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的控制軟件和數(shù)據(jù)分析軟件，流暢的性能和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力讓兩款產(chǎn)品*。
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